По време на автомобилното изложение в Ню Йорк американският автомобилен гигант Chrysler зарадва многобройните почитатели на возилата с повишена проходимост, представяйки на родна земя студията Jeep Commander. Четириколесното всъщност представлява изключително стилна и атрактивна разработка, чрез която янките целят да подскажат как ще изглежда модификацията с дълга база на новото Grand Cherokee. King Size-всъдеходът ще предлага лукс и комфорт на седем пасажера и се очаква продажбите му в Европа да стартират най-късно в началото на следващата година.

В техническо отношение гигантът се базира на новото Grand Cherokee, но визуално между тях не би могла да бъде открита почти никаква прилика. Интериорът при Commander също е подчинен на различни стандарти. В стилистично отношение грамадата е издържана по-скоро в духа на позабравените

традиции

от далечното минало и определено придава на Commander своя собствена идентичност. Родовата принадлежност на всъдехода би могла да бъде разкрита по-лесно, ако по-скоро отправите поглед към модели като Willys Station Wagons (1946-1962), Wagoneer (1963-1991) и най-вече първото поколение на Cherokee (1984-2001). Според повечето анализатори със своите подчертани, правилни и изсечени форми Jeep Commander по-скоро прилича на безкомпромисен военен автомобил, отколкото на всъдеход, предназначен за хора, които не са готови да се откажат от лукса, дори и при щурмуването на пресечени местности...
 

 
Иначе сравнен с доста баровски изглеждащото и изключително елегантно Grand Cherokee, новият седемместен всъдеход е с 50 мм по-дълъг и със 100 мм по-висок. Последното пък позволява освобождаването на допълнително пространство в задната част на возилото и съответно монтирането на трети ред места за сядане. Въпреки това остава и прилично място за превоз на товари, което в съчетание с лесния демонтаж на седалките при Jeep Commander, гарантира безпроблемното пренасяне и на обемисти предмети. Благодарение на високо разположения таван на всъдехода, пътуващите на последния ред двама пътници се радват на изключително удобство, въпреки високата позиция, която предполагат монтираните седалки. Що се отнася до салона, то той е изработен достатъчно прецизно и предполага очаквания комфорт и качество. Арматурното табло обаче отстъпва по показателя разточителство на Grand Cherokee, но за сметка на това пък се отличава с изключително голяма степен на подреденост и функционалност. По отношение на

проходимостта

и техническата част не би следвало да се съмнявате, че конструкторите на Jeep Commander не са се придържали към най-доброто. Така например, също както и Grand Cherokee, Jeep Commander разполага с три различни системи за перманентно задвижване на четирите колела - Quadra Trac I,II и Quadra Drive II. Предните колела пък са с независимо окачване. Освен това серийно автомобилът ще се предлага с електронно-стабилизираща програма и антиблокираща такава. Монтиран е и спирачен асистент, както и система за наблюдение на налягането в гумите. В базовото оборудване са включени и триточкови предпазни колани и въздушни възглавници за пасажерите, пътуващи отпред. Срещу допълнително заплащане бихте могли да се сдобиете с еърбегове за всички седем пътника. Допълнително ще трябва да се бръкнете и при положение, че ви гони мерак, да обзаведете автомобила си с DVD, гласово управление, фарове, следващи траекторията на движение, както и чистачки със сензори за дъжд.
 

 
За задвижването на новата американаска гордост грижа ще имат три бензинови и един дизелов агрегат, като последният ще се предлага единствено на клиентите в Европа. Топмодификацията на Jeep Commander пък ще бъде обзаведен с истинска хала - V-образен осемцилиндров Hemi-мотор с работен обем 5.7 литра и мощност 330 к.с. Под него в йерархията се намират съответно агрегати, предлагащи мощност от 235 и 210 к.с. Засега от компанията съобщават, че е много вероятно при модела да се използва и новоразработваният от Mercedes V6 CDI. За съжаление все още неясна остава и цената, срещу която европейските почитатели на Jeep Commander ще могат да се сдобият с него.

Станислав Гавазов