Някога зад волана на този модел задължително седеше бизнесмен с атлетично телесложение и "официален" анцуг. Десетилетие по-късно лъщящите спортни облекла са заменени от маркови костюми, а безспорен любимец вече е Mercedes-Benz G-klasse. Днес всеки с 6-7 000 Евро в джоба може да се сдобие с легендата Jeep Grand Cherokee. Струва ли си покупката? За същите пари може да се намери чисто нова малолитражка или сравнително малко употребяван хечбек от компактния клас, но пък тогава къде отива имиджът...

Началото на 90-те години завари Chrysler в доста деликатна пазарна ситуация. Енергийната и финансова криза от 70-те и 80-те беше отминала и американците искаха по-широк и луксозен всъдеход от Cherokeе. Продаваният от 60-те Wagoneer отдавна изглеждаше като изкопаемо и краят на произдводството му през 1992-ра сложи логичен край на символичното пазарно представяне на ветерана. Така се роди Grand Cherokee, който за изненада дори на шефовете в Детройт намери радушен прием и в Европа. Днес пазарът на употребявани возила предлага доста запазени екземпляри от модела. Покупката на Grand Cherokee-втора ръка обаче изисква изключителна предпазливост, налагана както от особеностите на този автомобил, така и от икономическо-социалната конюктура. Да се внесе поддържан американски джип от чужбина излиза солено. От друга страна, немалка часто от експлоатираните в България "черокита" имат съмнителен произход и не са обслужвани качествено, а големият янки определено се нуждае от това.

Бъдещият собственик трябва да има и друго предвид. Въпреки внушителните си габарити Grand Cherokee не е особено практична семейна кола. На задната седалка е тесничко, а резервната гума "изяжда" доста от багажния отсек. Голямото чероки не доставя и особено удоволствие от активното шофиране.

Дори по-евтината модификация Laredo се оборудва по европейските стандарти за висш клас
Гигантската кубатура и мощностен запас на бензиновите двигатели се опорочават от "безжизненото" управление и страховитите кренове на джипа в завой. За сметка на това, изработката е много качествена, а антикорозионната защита на

каросерията

- отлична. Само предният ръб на капака на двигателя реагира малко чувствително на солните разтвори, с които се обработват пътищата през зимата. Американците отдавна са намерили лечение на този проблем, като просто монтират предпазен обтекател на предницата.

Повече главоболия може да създаде

оборудването

на джипа. Както всеки американец, Grand Cherokee се екипира с всевъзможни екстри. На дисплея на бордовия компютър се мърдят маса индикатори - за незатворени врати, режим на трансмисията, нивото на охладителната течност, разхода на гориво, пробега, температурата и дори географската посока на движение. Цялата тази лавина от информация се събира и командва централно от електронен блок посредством сложна система от окабеляване, което рано или късно започва да капризничи. Ако например чистачката на петата врата не се ползва дълго време, тя просто отказва.

 

Мястото, което заема резервната гума, се компенсира донякъде от делимата задна седалка
За бъдещата безпроблемна експлоатация на Grand Cherokee централна роля играе изборът на

двигател

Всички бензинови агрегати, монтирани на големия джип, са типични "янки" - с грамаден работен обем, тих басов ход и ниска литрова мощност. Конструкцията им води началото си от 60-те години, което лесно се познава по чугунения блок и глава, долния разпределителен вал и щанговото задвижване на клапаните. "Базовият" мотор е четирилитров, шестцилиндров, с мощност 177, 180 или 184 к.с. се монтира още на Jeep Grand Wagoneer от 1962-ра. Този агрегат е изключително издръжлив, понася дори прегряване и се задоволява със съвсем малко грижи. Върви даже с добро минерално масло, но пък смяната му трябва да се прави по-честичко. Няма никакви хронични болести с изключение на "гръмналия" вследствие вибрациите и температурните натоварвания изпускателен колектор. От 1995 г. се монтира нов гофриран тръбопровод от стомана, с което проблемът се решава.

В изпълнения за различните пазари по-големият 5.2-литров V-образен осмак развива между 185 и 220 к.с. Заради намалялото пространство в моторния отсек обаче е по-податлив на прегряване. Възрастта започва да му личи по повишения разход на масло, а и гарнитурата на всмукателния колектор сдава багажа. Последствията са тотална загуба на мощност, силно износване на цилиндрите и буталата.

Най-големият 5.9-литров осмак се монтира на Grand Cherokee само две години. Покупката му не е особено оправдана. 30-те коня отгоре никак не компенсират недостатъците му - още по-високо термично натоварване и изключителна чувствителност към качеството на бензина (само 98).

За крайно неудачна обаче се смята дизеловата алтернатива. Той е до болка познатият 2.5-литров италиански VM. Според статиските нафтовите модификации дефектират до десет пъти повече от бензиновите.

 

Американски автомобил с италиански двигател се оказва губеща формула. Дизеловите версии дефектират до десет пъти по-често
Общ недостатък на всички двигатели е високият разход на гориво. Любителите на офроуда пък споделят, че с Grand Cherokee дълбок вир никога не трябва да се форсира с пълна скорост. Вдига се висока вълна и водата попада във въздухозаборника, разположен зад радиаторната решетка.

Иначе големият джип се справя доста успешно с пресечените терени. Онези, които са гледали "Инцидентът" с Кърт Ръсел, добре помнят това. Филмът обаче лесно въвежда в заблуждение, защото Grand Cherokee се произвежда и във вариант само със задно предаване. Всички бензинови модификации са с автоматична

трансмисия

а дизелите се екипират и с петстепенна механична скоростна кутия. Наличието на двойно предаване обаче отваря нови колебания, защото раздатъчната кутия може да е поне четири вида. Всеки от тях притежава различна конструкция, от която зависи проходимостта на всъдехода. За щастие всички са много качествени и създават грижи изключително рядко. Единственото слабо място е вискомуфата на трансмисията NV249, която не понася добре резките потегляния и тежките натоварвания. Понякога блокира и води до силна амортизация на цялото силово предаване, а в отделни случаи просто престава да функционира.

Макар да не показва много дефекти и да се ползва с реномето на изключително здрав автомобил, Jeep Grand Cherokee съвсем не е лъжица за всяка уста. Поддръжката на американския всъдеход струва скъпо дори да няма сериозни повреди. За сметка на това пък имиджът си идва на мястото.

 
Справка за модела
Jeep Grand Cherokee (Z/ZJ/ZG)
История
Декември 1992 Chrysler представя Jeep Grand Cherokee. Новият всъдеход с фабричен индекс ZJ се оборудва с 4.0-литров шестцилиндров двигател с мощност 177 к.с. Нивата на оборудване са две - Laredo и Limited
Януари 1993 Моторната гама се обогатява с V-образен осемцилиндров дивгател с работен обем 5.2 литра и мощност 215 к.с.
Януари 1996 Каросерията е подложена на лека модернизация. Започва екипирането с 16-цолови гуми. Централният диференциал е заменен от вискомуфа
Ноември 1997 Представен е топмоделът Astra OPC с мощност 200 к.с.
Април 1999 Дебютира новото поколение на Grand Cherokee

 
Цени на резервни части
Двигател (без оборудване)
3 371 EUR
Скоростна кутия (механична)
2 265 EUR
Динамо
282 EUR
Стартер
297 EUR
Водна помпа
134 EUR
Ауспух (пълен комплект, без катализатор)
485 EUR
Спирачни дискове (2 бр. предни)
242 EUR
Накладки (предни дискови)
84 EUR
Фар (комплект)
263 EUR
Преден калник
239 EUR
Цените са за оригинални резервни части по справочника Eurotax Schwacke /без ДДС/ за модел Jeep Grand Cherokee Limited /215 к. с./, произведен през 1993 .

 
ЦЕНИ НА СТАРО НА
JEEP GRAND CHEROKEE (Z/ZJ/ZG)
Модел
Вр.
кВ/к.с.
Нов
1997
1996
1995
1994
1993
Jeep Grand Cherokee 4.0 Laredo
5
132/180
31 774
-
7 450
6 450
-
-
Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
5
132/180
36 908
-
9 050
7 950
-
-
Jeep Grand Cherokee Limited
5
135/184
35 739
-
-
7 250
6 400
5 350
Jeep Grand Cherokee 5.2 Limited
5
155/211
39 848
-
9 700
8 200
-
-
Jeep Grand Cherokee Limited
5
158/215
38 679
-
-
7 700
6 650
5 500
Jeep Grand Cherokee 4.0 Laredo
5
130/177
34 065
-
9 100
-
-
-
Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
5
130/177
40 088
12 650
10 150
-
-
-
Jeep Grand Cherokee 5.2 Limited
5
156/212
43 028
13 150
11 500
-
-
-
Jeep Grand Cherokee 2.5 TD Laredo
5
85/115
33 369
11 450
10 000
-
-
-
Jeep Grand Cherokee 2.5 TD Limited
5
85/115
37 889
13 250
11 650
-
-
-
Jeep Grand Cherokee 4.0 TSi
5
130/177
37 038
11 600
-
-
-
-
Jeep Grand Cherokee 5.2 Limited
5
156/212
44 048
12 800
-
-
-
-
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
5
177/241
49 953
13 750
-
-
-
-
Jeep Grand Cherokee 2.5td TSi
5
85/115
35 785
11 500
-
-
-
-
Цените са в EUR в Германия по данни от Eurotax-SuperSchwacke

Димитър Димитров
avtomital@avto.bg